新扬高速宿迁至黄花塘枢纽段扩建工程已取得工可批复
6月3日获悉，日前，新扬高速宿迁至黄花塘枢纽段扩建交通组织方案第一次协调会召开，此次协调会的召开，标志着S49新扬高速公路扩建工程迈入实质性实施阶段。
作为江苏西部地区至关重要的南北运输大动脉，S49新扬高速不仅承载着区域经济发展的重要使命，更是居民日常出行的关键通道。随着交通流量的持续激增，现有路段已处于超饱和状态。为提升通行效率，优化区域路网结构，改扩建迫在眉睫。
新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段，是江苏省高速公路网规划“射一”和“纵五”的重要组成部分。项目的实施对于促进长三角一体化发展，落实淮河生态经济带发展战略，提高项目路段通行能力和服务水平，促进沿线地区经济社会发展等具有重要意义。
据悉，本项项目改扩建项目起自宿迁枢纽，沿既有高速公路，向南经宿迁市经开区、宿城区、泗洪县，淮安市盱眙县，止于黄花塘枢纽，路线全长约136.9公里。扩建项目采用沿既有新扬高速公路两侧拼宽为主、局部单侧增建的方案。交通组织方案侧重单向半幅封闭半幅通行、重要节点路段道改通行，最大限度减少对现有交通的影响。
改建宿迁（枢纽）、宿迁南（枢纽）、靳桥、梅花、泗洪北（枢纽）、泗洪、泗洪南、双沟、管仲、盱眙北、盱眙、黄花塘、黄花塘（枢纽）共13处互通式立交，与规划的泗洪至蚌埠高速公路交叉设置双沟枢纽，与规划的盐城至蚌埠高速公路交叉设置穆店枢纽，上述两处枢纽均预留建设条件。原位改建重岗山、洪泽湖、明祖陵、八仙台共4处服务区（含加油站）。
会议指出，改扩建项目不仅关乎路网扩容升级，更是落实国家区域协调发展战略、推动苏北经济高质量发展的重要抓手，建议建设单位和设计单位聚焦道路交通安全与民生，进一步细化组织方案。
一是优化交通标志设置，特别是针对夜间施工、复杂和交通转换导改路段，加强提前诱导、警示。
二是统筹考虑道路保通保畅，充分考虑地方道路分流能力和重点路段应急保通等工作，细化具体点位保通保畅难点，在设计阶段布局解决“一路三方”上下高速应急通道和清障救援驻点设置，确保事故处置与救援效率。
三是通过“预留+科技”等手段满足预警监测功能。道路施工阶段将拆除道路摄像机、光缆等，视频盲区给预警监测工作带来极大不便，建设和设计单位要考虑利用无人机、增设临时摄像机等方式，满足日常高速公路保通保畅工作需要。
截至目前，新扬高速宿迁至黄花塘枢纽段扩建工程已取得工可批复，已召开初步设计发改委评估会。召开路基路面和桥梁专项审查会。完成全线用地报批交建局审查。取得交通厅初设行审意见。
来源：宿迁轨道交通
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