新建阜阳至黄冈铁路河南段进入可研阶段
9月5日，阜黄高铁河南段发布可研批复前置性报告编制及可研范围内地质勘察监理工作招标公告（2025年9月5日），这一举措意味着项目由规划筹备步入实质推进阶段，为后续可研批复等前期工作奠定基础。
阜黄高铁身为京港（台）通道（京港高铁西线）关键构成，设计时速350公里，其建设旨在推动区域协调发展，进一步完善区域高铁网建设。项目自2020年启动预可研后，一直处于项目进展停滞状态，直到项目在2025年7月2-3日由国铁集团组织了预可研审查，8月已开展初测勘探作业等，意味着项目正式进入可研阶段。
该项目的走向和设站方案：河南段长约136公里（全线总长约318公里），途经信阳市东部，潢川以北走京九铁路东侧，以南走西侧。阜阳至黄冈高铁红安段设站方案仍在比选，涵盖边缘、远城、近城三处，当下主推边缘方案，红安县积极作为，正全力以赴促使站点向城区靠近，力求实现站点布局的优化。在站点设置上，河南段预计将新增多个站点，涵盖淮滨东站、固始西站、潢川南站、新县北站等4座车站，预计全线规划9座车站，不过最终站点安排以可研批复结果为准。
河南段的最新进展，对全线阜黄高铁的意义：标志项目进入实质性推进阶段，为全线开工建设树立“标杆”。加速“十五五”开工目标，推进将带动皖西北、豫东南、鄂东北地区的经济发展，尤其惠及大别山革命老区等。提升全线建设信心和效率，即河南段的进展辐射到全线，例如线路走向的确定和设站方案的优化，将减少后续争议和延误。
综上，阜黄高铁的进展还是令人高兴的，招标公告发布只是第一步，后续可研报告编制和线路优化还需时间，争取在十五五期间开工建设。
来源：铁路建设规划
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